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¿Cómo elegir el sistema de aluminio adecuado para tu próximo proyecto sobre puentes? Te asesoramos sobre soluciones de tablero isotrópicas y ortotrópicas que reducen el peso, agilizan la instalación y minimizan el mantenimiento en comparación con el acero y el hormigón. Aquí encontrarás más información sobre el aluminio en puentes, casos de uso y mucho más.
Ofrecemos asistencia en dos tecnologías de tableros para puentes de aluminio:
Las dos tecnologías para puentes se han probado y evaluado con éxito en proyectos de puentes durante décadas, y las evaluaciones financiadas por la Administración Federal de Carreteras de EE. UU. demuestran que los tableros de aluminio son viables para muchas aplicaciones en puentes.
En comparación con materiales como el acero y el hormigón, las tecnologías de puentes de aluminio ofrecen una alternativa sólida porque hacen que la rehabilitación sea más rápida y menos disruptiva, especialmente con tableros panelizados y premontados que permiten cierres cortos y una instalación modular por etapas.
Su bajo peso intrínseco preserva las subestructuras existentes e incluso permite ampliar puentes antiguos sin necesidad de grandes obras de cimentación. El aluminio también ofrece un buen rendimiento en entornos adversos, como sales de deshielo, aire costero y atmósferas industriales, lo que reduce el riesgo de corrosión y las necesidades de mantenimiento.
Menos reparaciones y una sustitución de paneles más sencilla se traducen en menores costes de ciclo de vida que los del acero o el hormigón, y el material favorece la sostenibilidad gracias a su alto potencial de contenido reciclado y su total reciclabilidad.
En octubre de 2025, la Administración Noruega de Carreteras Públicas inauguró «Hangarbrua», un puente peatonal y ciclista de 55 metros de largo por 9 metros de ancho, construido por Leirvik con Hydro y sus socios. Fabricado íntegramente con aluminio reciclado procedente de la plataforma petrolífera Gyda, ya fuera de servicio, la estructura de 60 toneladas se ensambló fuera de la obra y se colocó sobre la vía férrea en la estación de Leangen en una sola operación, demostrando cómo un peso reducido puede simplificar la instalación.
Un análisis del ciclo de vida realizado por COWI reveló que el uso de aluminio reciclado posconsumo redujo las emisiones de CO₂e en aproximadamente un 70% en comparación con el acero inoxidable, incluyendo el potencial de reciclaje al final de su vida útil. Hydro fabricó nuevos perfiles extruidos a partir del metal reciclado, algunos unidos mediante soldadura por fricción-agitación. La resistencia a la corrosión del puente permite un mantenimiento mínimo a lo largo del tiempo. Hangarbrua constituye ahora un enlace clave en la ruta peatonal y ciclista de Trondheim, mejorando la conectividad y demostrando la viabilidad de la construcción circular.
Los tableros isotrópicos utilizan una placa uniforme que ofrece propiedades consistentes, mientras que los tableros ortotrópicos incorporan rigidizadores para aumentar la rigidez en relación al peso, lo que los hace ideales para vanos complejos.
El aluminio reduce el peso propio, acelera la instalación y resiste la corrosión, disminuyendo el mantenimiento en comparación con los materiales tradicionales.
Sí. Los paneles prefabricados permiten trabajar por etapas, de noche o los fines de semana, con mínimas interrupciones del tráfico.
Se suelen utilizar membranas impermeables con revestimientos de asfalto o resina, con tratamientos antideslizantes según sea necesario.
Sí. El aluminio es infinitamente reciclable y favorece los objetivos de los proyectos circulares.
Se aplican los códigos regionales de diseño de puentes y las pruebas/certificaciones específicas del proyecto. No dudes en contactarnos para obtener asesoramiento.
